一、行業(yè)背景

公路隧道是封閉的狹長(cháng)空間，由于電氣線(xiàn)路或電氣設備短路、汽車(chē)化油器燃燒、緊急剎車(chē)制動(dòng)器過(guò)熱、交通事故等原因易造成隧道火災事故。公路隧道空間狹窄封閉、交通量大、通風(fēng)條件差、能見(jiàn)度低，使隧道火災具有產(chǎn)生煙霧濃度大、傳播迅速、毒性強等特點(diǎn)。加之公路隧道多建在山區或水邊，洞口附近可以停車(chē)的開(kāi)闊地面積有限，一旦發(fā)生火災，容易造成擁堵，使現場(chǎng)作業(yè)的消防車(chē)輛無(wú)法正常通行，安全疏散困難，容易對洞內人員、車(chē)輛和設備安全構成重大危害。

二、政策法規要求

GB50116-2013《火災自動(dòng)報警系統設計規范》和GB50116-2013《火災自動(dòng)報警系統設計規范》中都有規定應對城市道路隧道、特長(cháng)雙向公路隧道和道路中的水底隧道設線(xiàn)型光纖感溫火災探測器和點(diǎn)型紅外火焰探測器。

交通部頒布的JTT 610-2004《公路隧道火災報警系統技術(shù)條件》推薦采用線(xiàn)型光纖感溫火災探測器。  

三、解決方案  

 分布式光纖隧道火災監測系統采用感溫光纖作為探測器，使用多通道、高速、集中光電測溫主機進(jìn)行信息采集與處理，能實(shí)時(shí)監測整個(gè)隧道內的溫度變化及火焰蔓延方向，對隧道內的火災情況進(jìn)行全面監測。上位監控計算機位于控制中心，控制室外的現場(chǎng)只布設感溫光纜，大大提高了系統可靠性，全套系統能夠很好滿(mǎn)足隧道火災進(jìn)行在線(xiàn)溫度監測的要求，是現代消防報警的理想高科技產(chǎn)品。  

四、系統組網(wǎng)

五、方案特點(diǎn)與優(yōu)勢

  1.火災報警信號及時(shí)反饋消防和交通部門(mén)，并提供火災發(fā)生準確位置，為救援工作贏(yíng)得時(shí)間；

  2.利用軟件靈活分區并智能對比分析，結合設置多級溫度或溫升速率報警點(diǎn)，誤報可能性極低；

  3.系統結構簡(jiǎn)單，現場(chǎng)敷設高強度鎧裝光纜，安裝和維護便捷，使用壽命長(cháng)，降低系統整體運營(yíng)成本；

  4.隧道內發(fā)生火災時(shí)發(fā)出警報，阻止后來(lái)車(chē)輛繼續進(jìn)入隧道；

  5.系統采用獨有的火勢蔓延分析功能，協(xié)助消防和交通部門(mén)指引現場(chǎng)人員逃生方向；

  6.系統可以根據火勢蔓延方向，聯(lián)動(dòng)控制風(fēng)機啟停和轉向，使有毒煙氣遠離逃生人員。 6.內置國際通用的Modlbus TCP協(xié)議，可方便的與第三方系統進(jìn)行數據傳輸和系統融合；

六、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

詳細產(chǎn)品介紹請點(diǎn)擊以下鏈接：

AT800X系列分布式光纖感溫火災探測器

七、案例

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